Сайты компаний, которые предлагают услуги мониторинга транспорта, пестрят обещаниями сократить расходы на 20%, 30% а то и более.
На мой взгляд такие заявления безответственны и не соответствуют действительности. На самом деле буквально датчики уровня топлива никак не влияют на расход топлива. Он какой есть такой и будет вне зависимости от того установили ли Вы датчик топлива или нет. Другое дело, что возможно имеет место быть злоупотребления, но огульно записывать всех водителей и механиков в воры на мой взгляд некорректно. В моей 10-летней практике было не мало примеров того, что после установки систем GPS списанное топливо на 100% соответствовало фактическому расходу топлива. К счастью, честных людей много и это радует!
Сократить расход топлива
Мы рекомендуем следующий план для тех, кто стремиться оптимизировать расход топлива на своем предприятии:
1. Осуществить контрольный хронометраж с помощью системы GPS с датчиком уровня топлива. Не нужно сразу закупать дорогостоящее оборудование на весь парк. Установите систему на одну единицу техники.
2. Провести анализ фактического расхода топлива в сравнении с списанным ГСМ. Если расхождения существенные, тогда есть смысл оснастить весь парк системами мониторинга транспорта и контроля топлива.
3. При внедрении системы нужно обязательно подключать моточасы и контролировать нагрузку двигателя. Дело в том, что помимо воровства ГСМ зачастую имеет место быть его неэффективное использование. Например, водители много топлива сжигают на «холостом» ходу. Или эксплуатирують двигатель под чрезмерной нагрузкой на больших оборотах. Например, наш заказчик ТОО «Бастау» в г. Кызылорде, сократил расход топлива на 10% за счет контроля «холостого» хода. Был введен лимит: 4 часа в сутки в летнее время и 6 в зимнее. Водители стали бережливее относиться к времени работы двигателя.
4. Обучить персонал пользоваться программным обеспечением. Если данными программного обеспечения не пользуются все службы, связанные с управлением транспорта и оборотом топлива, эффект от внедрения остается минимальным. Например, механик знает об злоупотреблениях со стороны водителей, но не информирует свое руководство и смежные службы. В итоге фактический расход топлива один, а объем списаний другой. Максимальный эффект достигается, когда идет перекрёстный контроль всех служб: ПТО, бухгалтерия, служба безопасности и т.д.
Если осуществить внедрение систем мониторинга транспорта правильно, можно значительно сократить расход топлива на предприятии.
Сокращение расхода топлива происходят в 3 этапа:
1 этап. Исключаются прямые хищения: сливы топлива, махинации с топливными картами и т.д.
2 этап. Путем анализа эффективности работы техники минимизируются «пережоги» топлива на холостом ходу или на предельных оборотах.
3 этап. Сокращается время на администрирование процесса контроля за оборотом топлива. Оптимизация штатного расписания административного персонала.
Наша компания осуществляет профессиональное внедрение систем мониторинга транспорта более 10 лет. За это время мы осуществили внедрение на более чем 300 организациях по всему Казахстану. Мы с удовольствие проконсультируем Вас на предмет автоматизации управления автотранспорта.
Директор компании Fleetbook