Одна из самых распространённых проблем, с которыми сталкиваются клиенты при эксплуатации GPS-систем — это некорректные данные по расходу топлива.
В этом видео мы расскажем вам о причинах, почему так происходит, и о том, как этого избежать!
Ошибочное представление о проблеме
Первое, что важно понимать: проблема некорректного расхода топлива связана не с программным обеспечением. Наша компания работает с различными платформами более 15 лет, и мы видим, что с этой проблемой сталкиваются пользователи как Omnicomm, так и Wialon, Автограф и других систем. Корень проблемы — неправильная установка или настройка датчика уровня топлива (ДУТ).
Как работает датчик уровня топлива?
Датчики уровня топлива (ДУТ) всегда поставляются в стандартном размере и подрезаются перед установкой в конкретный бак. Вдоль всей длины датчика распределены контрольные точки, и при монтаже важно правильно откалибровать (тарировать) их под объём конкретного бака.
Тарировка — это процедура, которая позволяет системе точно определять уровень топлива. Если она не была проведена или сделана с ошибками, программа будет показывать искажённые данные.
Основные ошибки при тарировке
- Отсутствие тарировки – датчик устанавливают, но не проводят процедуру калибровки.
- Ошибки при тарировке – проводится слишком малое количество проливов (менее 20), используются неподходящие ёмкости (канистры, бутылки), либо вводятся некорректные данные в программу.
- Копирование тарировочной таблицы – настройка производится на одной машине, а затем данные копируют на другие, хотя каждый бак имеет индивидуальный объём.
- Ввод данных "на глаз" – монтажники спрашивают у клиента объём бака (например, 350 литров) и просто вбивают эту цифру в систему, не проверяя её точность.
Как проверить корректность работы датчика?
После установки требуйте у монтажников провести контрольную заправку или слив с использованием специального мерника (эталонной ёмкости). Если установка выполнена правильно, погрешность показаний не должна превышать 3%. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации на точность влияют различные факторы: смена летнего и зимнего топлива, качество ГСМ, деформация бака и другие.
Пример: если вы заливаете 20 литров топлива с помощью мерника, программа должна отобразить 20 литров с погрешностью не более 600 мл (3%). Если значения выходят за эти пределы, система настроена некорректно.
Плановый сервис и износ датчика
Даже если датчик был установлен правильно, со временем его точность может ухудшаться. Это связано с износом защитного колпачка, который закрывает измерительный элемент. Обычно он выходит из строя через 12 месяцев эксплуатации. Поэтому рекомендуется раз в год проводить контрольную заправку и при необходимости менять колпачок.
Дополнительные риски: деформация бака
Иногда после установки датчика происходят аварийные ситуации: сильный удар или механическое воздействие может изменить форму бака. В таком случае потребуется повторная тарировка, так как изменившаяся геометрия бака нарушает точность измерений.
Выводы
Датчики уровня топлива — эффективный инструмент контроля расхода ГСМ, позволяющий предотвращать хищения и оптимизировать затраты. Однако их работа будет точной только при соблюдении технологии установки и регулярном обслуживании. Следуйте рекомендациям по тарировке и проводите контрольные проверки, чтобы избежать ошибок и получить точные данные.