Контроль топлива: датчики в топливных секциях
Тепловозы оснащены топливными баками большого объёма, поэтому для корректного измерения уровня топлива применяется установка датчиков по диагонали.
На одну секцию устанавливаются сразу два датчика:
- один датчик с одной стороны борта;
- второй — строго напротив, с другой стороны.
Ранее мы использовали проводные датчики уровня топлива, однако сегодня в большинстве случаев применяются беспроводные датчики.
Они обеспечивают ту же точность данных, но при этом требуют меньше обслуживания и исключают риск повреждения кабелей.
Установка GPS-терминала: ключевые особенности
Питание 75 Вольт
Большинство GPS-терминалов рассчитаны на стандартное автомобильное питание 12–24 В.
Однако на тепловозах используется напряжение 75 В, поэтому обязательным элементом системы является трансформатор-понижатель.
В нашем проекте трансформатор установлен в отдельном защищённом ящике и преобразует 75 В в необходимые 12–24 В для стабильной работы терминала.
Использование внешних антенн
Корпус тепловоза представляет собой массивную металлическую конструкцию.
Из-за этого использование терминалов с внутренними антеннами может привести к нестабильной передаче данных.
Поэтому для тепловозов применяются GPS-терминалы с внешними антеннами, которые выносятся в оптимальные точки для уверенного приёма сигнала.
Контроль моточасов и нагрузки
Для эффективной эксплуатации тепловозов критически важно отслеживать:
- общее количество моточасов;
- время работы под нагрузкой;
- время холостого хода.
Для этого выполняется подключение и калибровка генератора.
Не каждый терминал поддерживает такую функцию — он должен иметь дискретный вход.
Мы чаще всего используем терминалы серии «Сигнал» от компании Navtelecom, однако допускается применение и других аналогов при соблюдении этих требований.
Какие данные доступны в системе мониторинга
После установки и настройки GPS-системы клиент получает доступ к следующим данным:
- фактический расход топлива;
- заправки и сливы;
- маршрут и пробег тепловоза;
- моточасы и работа под нагрузкой;
- время холостого хода;
- онлайн-уведомления и отчёты.
Видеомониторинг на тепловозах
Дополнительно на данном тепловозе была реализована система видеомониторинга.
Установлены камеры:
- в кабине машиниста;
- снаружи тепловоза;
- камеры общего обзора.
Система позволяет вести онлайн-наблюдение как машинисту, так и оператору через программное обеспечение.
Почему на тепловозе можно использовать стандартное видеонаблюдение
В отличие от автомобилей, на тепловозе достаточно пространства для установки стандартных видеорегистраторов, применяемых в зданиях и на промышленных объектах.
Такие системы работают от 220 В. Мы устанавливаем дополнительный трансформатор, который преобразует 75 В в 220 В, что позволяет:
- использовать более доступное оборудование;
- снизить стоимость проекта;
- обеспечить стабильную видеозапись.
Опыт работы и надёжность
Данный проект реализован на территории компании Кар-Цемент.
Мы сотрудничаем с этим заказчиком с 2008 года и уже более 17 лет обеспечиваем:
- установку GPS-оборудования;
- техническое обслуживание;
- оперативную сервисную поддержку.
Итог
Установка GPS на тепловоз — это комплексная инженерная задача, включающая контроль топлива, моточасов, нагрузки и видеомониторинг.
Грамотно реализованная система позволяет полностью контролировать эксплуатацию техники, минимизировать потери и повысить эффективность работы.
Fleetbook — профессиональные решения для мониторинга железнодорожной и спецтехники.